Ҳама хуб медонанд, ки чӣ гуна дар қуттиҳои мошинҳои Таклиатти автомобил кор мекунанд, хусусан дар модели классикӣ. Сатҳи калидҳои классикии "классикҳо" бо ягон чизи ошуфтагист. Бисёр вақт, баста шудани "Жигули", шумо бояд кӯшишҳои зиёдеро ба харҷ диҳед. Тағироти дароз ва вазнинии дастгоҳҳо ба натиҷаҳои дилхоҳ оварда мерасонанд. Ҳатто агар имконият пайдо шавад, ки механизмҳо ба ҳолати дуруст истифода шаванд, танзимот одатан пас аз муддати кӯтоҳ гум мешаванд. Дар ин вазъият кадом чораҳо мавҷуданд? Чӣ тавр ман ин "беморӣ" -и мошинро бартараф карда метавонам? Варианти вуруд - ин насб кардани қуттиҳои сесола дар ВЗЗ мебошад.

Қулфи ношаффоф чӣ аст?

Механизмҳои мазкур - рушди истеҳсолкунандагони қисмҳои танзимкунандаи мошин, як маротиба ва барои ҳама фаромӯш кардани пӯшидани камбизоатон дар модели VAZ.

Шумо метавонед дар классикҳо дар классикҳо, инчунин дигар мошинҳои минбаъда барои заводҳои Толятин насб кунед. Модҳо барои автомобилҳои гуногун вуҷуд доранд. Онҳо ҳам дар мошинҳои хориҷӣ ва мошинҳои ватанӣ насб карда мешаванд.

Бисёр маъруфҳо дар қаламрави "Prioru" қалъаҳои ором мебошанд. Тарҳи махсуси механизмҳо имкон медиҳад, ки ҳангоми пӯшидани пӯст муқовиматро кам кунед. Саъю кӯшиши каме - ва қариб сустӣ ба ҳолати пӯшида табдил меёбад. Механизаи мағзи сар аст, ки аз талошҳои ночизе кор мекунад. Қулфи мустаҳкам баста мешавад, бинобар ин, дари мошинҳои ин бренди мошин хуб медонад. Насб кардани яхбандии сӯзишворӣ дар VAZ-2107 душвор нест ва натиҷа метавонад сифати кори онро хеле баланд кунад. Механизмҳо дар бораи "Жигули" ба кор шурӯъ мекунанд, беҳтар аз якчанд мошинҳои хориҷӣ.

Давомнокии қуттиҳои хомӯш

Таҷрибаи кории ин механизмҳо нишон медиҳад, ки даврае, ки истифодаи онҳо бе ягон хадамоти махсус на камтар аз ҳафт сол аст, нишон медиҳад.

Бо истифодаи бомуваффақияти мошин, қуттиҳо метавонанд барои дигар мошинҳо дар ин мошина истифода шаванд. Хусусиятҳои тарҳи худ имкон медиҳад, ки шумо дар муддати тӯлонӣ истифода баред. Маълумот дар бораи қалъа бо вақт нест, ва пӯшидани он ва пӯшидани онҳо хеле ночиз аст. Дар қуттиҳои стандартии алоқаи мунтазам байни қисмҳои металлии система вуҷуд дорад. Дар механизмҳои ғайрифаъол, таъсир аз байни қисмҳои пластикии баландсифат истеҳсол мешавад, ки ин либосро хеле кам мекунад. Омили дигари муҳим - қувваи алоқаи ҷисмонӣ байни қисмҳои қабзи аст. Қолинҳои ғайрифаъол - 2107 байни шаклҳои нисбатан механизмҳои стандартӣ таъсири камтар доранд. Бо чунин қуттиҳо дар мошин насб кунед, шумо метавонед дар бораи мушкилоти доимии алоқаманд бо пӯшидани дарҳои он фаромӯш карда метавонед.

Таъмин намудани қулфҳои ором

Механизмҳои банақшагирӣ ягон хидмати махсусро талаб намекунад. Пеш аз насбкунӣ, онҳо бояд барои беҳтар намудани фаъолияти боронӣ истифода бурда шаванд. Ин матлуб барои табобат бо пайвастагиҳои махсус барои курсҳо, ки ҳоло бисёр бузург аст. Сипас, он вақт ба таври мунтазам механизми молидан матлуб аст.

Эҳтимол, дар вақти зарурӣ, барои иваз кардани кори хурди қулфҳои хурд лозим аст. Тақвияти яроқи оташфишон раванди душвор нест. Пешрафти амалии он дар мақолаи минбаъда шарҳ дода шудааст. Амали дастгоҳҳо хеле равшан аст, ки он барои нигоҳдорӣ ва таъмири онҳо дар давоми фаъолият кор намекунад. Насби механизмҳои пӯшида нест, ки дар мошин имконият медиҳад, ки натиҷаҳои назаррасро гиред ва барои анҷом додани коре, ки бо хидмат дар давоми тамоми мӯҳлати истифодабарии онҳо алоқамандӣ надорад, мулоҳиза накунед.

Кӯшиш кардан ба кнопкаҳои бегона то чӣ андоза душвор аст?

Бешубҳа, қолинҳои беназири фоиданок мебошанд. Чӣ тавр онҳо худро худашон месозанд? Бисёре аз соҳибони "Жигули" барои ҳалли проблемаи дарҳои мошинҳояшон ҳал карда шуданд, ки онҳо ба механизмҳои таҳаввулоти моделҳои хориҷӣ ва шарикони муосири муосир омода карда шудаанд. Чун қоида, чунин амалиёт ба тағйироти назарраси ҳам қуттии худ ва элементҳое, ки онро фаъол мекунанд, меорад. Ин роҳи ҳалли мушкилот хеле вақт аст ва ҳамеша ба натиҷаҳои дилхоҳ оварда нашавад. Ҷойгиркунии кнопкаи дилхоҳ ба VAZ имконият медиҳад, ки корро дар ҳолати соддатар кардани корҳои дарунравӣ такмил диҳад.

Барои ҳамаи моделҳои "Лада" VAZ-2101-2107, инчунин "Ниво", тарҳрезии механизми пӯшидани пӯсти якум аст. Барои он, ки шумо дар мошин насб кунед, ба шумо лозим нест, ки ба чунин амалиётҳои боркунӣ, кафшер, сӯрохҳо ва дигар амалҳое, ки ба тағйирёбии сохторӣ дар қисмҳои мошин оварда мерасонанд, муроҷиат кунед. Мушаххасоти ғайримуқаррарӣ, ки аз ҷониби аксарияти автомашинаҳо амалӣ карда мешаванд, имкон медиҳанд, ки қуттиҳои сохти насб карда шаванд. 2106-2101 ин моделҳо ҳастанд, ки ғайр аз "ҳафт" тасвир карда шудаанд, ки ин гуна тағйирот ба аксарият ниёз доранд.

Барои насб кардани дастгоҳҳо дар мошина зарур аст

Барои насб кардани клавиатура дар VAZ-2107, шумо бояд пеш аз ҳама онҳоро харид кунед. Барои насбкунӣ онҳо барои истеҳсоли амалиётҳои баланди технологӣ зарур нестанд. Бинобар ин, маҷмӯи дастгоҳҳо барои насббандӣ рӯйхати дарозро дар бар намегирад. Ба шумо лозим аст, ки дубора ва росткунҷаи чап ва росткунҷа. Шакли асосии он аст, ки хоҳиш ва кӯшиши каме ба даст орад - ва натиҷа намегирад. Натиҷа ба тағйири раванди пӯшидани дарҳои хона дар равғани худ аз ҷанҷол ва баъзан ба зебо ва қаноатмандӣ душвор аст.

Омодасозии насб

Роҳҳои ғафс бо дастҳои худ барои насб кардан хеле душвор нестанд. Муҳимтар аз ҳама, амалиёт дар як давраи муайян анҷом дода мешавад. Пеш аз ҳама, шумо бояд ба ин амалиёт дастрасӣ дошта бошед. Барои ин, шумо бояд баъзе унсурҳоро харошед.

1. Аввалан, қолаби дарунии дохилӣ пӯшида аст. Он бо се чарб, дар зери салиб аст.
2. Сипас тирезаи фишурда боз мешавад. Барои ин, дарҳол бо тоҷи ҳамвор ё оҳан металлӣ, ҷилои ҳалкунӣро хориҷ кунед, ва сипас қисман ба сӯи шумо кашед.
3. Қадами оянда ин аст, ки решаи ороиширо аз сутуни дохилии кушодани клавиатура хориҷ кунед.
4. Баъд аз ин, шумо метавонед харитаи дарро боз кунед. Он дар клипҳои пластикӣ нигоҳ медорад, аксар вақт дар давоми ин амалиёт вайрон мешаванд. Ҳангоми насб кардани диапазон, шумо бояд қитъаҳои зарардида ба навгониҳоро тағйир диҳед.

Бо назардошти нуқтаҳои зикргардида, марҳилаи омодагӣ метавонад пурра ба ҳисоб гирифта шавад. Баъдан, шумо бояд кнопкаи соларо тоза кунед.

Бастани кнопкаи сола

Барои кушодани клавиатори кӯҳна, шумо бояд панҷ панелҳоро, ки дар охири дарвоза ҳастанд, ҷӯед. Онҳо қулф ва риштаи тирезаро нигоҳ медоранд. Баъд аз он, мо онҳоро тоза карда, механизми қулфро аз либосҳои пӯшидаҳои гарданбандро озод мекунем. Пайвастагиҳои пластикӣ аз пружаҳо ва ҳавопаймоҳо метавонанд бо ёрии слайдии ҳамвор фароянд. Эзоҳ ба онҳо бояд бо эҳтиётҳои зиёд, ки ба онҳо зарар расонида нашавад. Қадами охирин пеш аз насбкунӣ аз кушодани берунӣ берун аст. Онро тавассути кушодани ду чормағз, ки онро дар дохили дари он нигоҳ доред, бартараф карда мешавад. Адабиётро бо усули шишагин бештар осон кунед. Баъд аз ин, дастаки мумкин аст аз ҷониби озодона берун баромада шавад. Ҳоло ҳама чиз тайёр аст, ки ба қуттиҳои нав насб кунед.

Насб намудани механизмҳои нав

Барои бунёди силоҳи сабук дар VAZ-2107, дар навбати худ аз раванди тақсимкунӣ бо баъзе тағйирот имконпазир аст. Механизмҳои нав ба системаи диск пайвастагӣ доранд, ба истиснои як қисми он. Илова кардани зарбаи пири чап ба пои дари дари дарунии беруна илова карда мешавад. Пеш аз насб кардани он, чапи худро ҷудо кардан мумкин аст, ин қисм ба он пайваст мешавад, он гоҳ ҳама чиз ҷойгир аст. Гӯшт дар мавқеи аслии он ҷойгир карда шудааст ва бо воситаи ду чормағз баста мешавад. Қулфи клавиатураро бо тамоми рехтани гардонандаи худ пахш кунед, механизат дар ҷойи он ҷойгир аст. Сипас онро бо вулқонҳо ислоҳ кунед. Решаҳои равзанаро низ возеҳанд.

Ворид кардани дари хона

Ҳамаи амалиётҳои боришоти қаблӣ дар навбати худ анҷом дода мешаванд.

1. Корти пластикӣ бо лампаҳои пластикӣ иваз карда мешавад, агар онҳо ҳангоми рафъи партовҳо зарар дида бошанд.
2. Занги ороишии дари дари дари даруни даруни дари рахти кушод ҷойгир аст.
3. Муносибати танзимкунандаи тиреза ҷойгир карда шудааст ва бо ёрии як кунҷи муҳофизатӣ боқӣ мемонад.
4. Марҳилаи ниҳоӣ насб кардани силсилаи худро бо се чарбҳои худ.

Қулфи сафед дар VAZ-2107 насб карда шудааст. Ҳоло он ба таври дуруст танзим карда мешавад.

Танзими механизм

Бо мошинҳои 2107 қуттиҳои сейф насб карда, барои пурра истифода бурдани ҳамаи афзалиятҳои механизмҳо зарур аст, ки онҳоро дуруст танзим кунанд. Таснифот бо роҳи ҷойгиркунии шишабаки шишагӣ аз як дастгоҳ анҷом дода мешавад. Барои оғози он, шумо бояд ба ӯ иҷозат диҳед, ки ба дари хона каме равед. Ӯ бояд ҷои худро гирад. Сипас ба таври ошкоро дарро кушоед, кӯшиш накунед, ки ба болттар ҳаракат кунед. Баъдан, шумо бояд ба сифати лавҳаи дари хона тафтиш кунед. Агар он пурра қонеъ набошад, пас шумо бояд конфигуратсияро давом диҳед. Бо кушодани шиша ва аз он хориҷ шудан, шумо бояд механизми равшанеро ба даст оред. Роҳ аз таъсири ҳадди аққали ҷисмонӣ дар он бояд пӯшида шавад. Тағири амалиёти ҳармоҳаро дар ҳама дарҳои кушод, шумо метавонед аз корношоямии қуттиҳои автоматии худ истифода баред.

Равзанаи истифодабаранда

На танҳо классикӣ объекти истифодаи ин механизмҳост. Ҳоло қуттиҳои оромона дар «Prioru», «нӯҳ», «даҳҳо» ва ҳатто мошинҳои хориҷӣ пайдо мешаванд. Аксар вақт шумо метавонед баҳои арзандаи соҳибонеро шунавед, ки дар классикӣ насб карда мешаванд. Пеш аз ҳама, тааҷҷубовар он аст, ки ҳатто дар синну солтарин "Жигули" баста шуданаш мумкин аст
мошинҳои дурдасти хориҷӣ.

2109, 2110 ва дигар моделҳои бесим барои тамошобинон ҳақиқат доранд. Ба ҷои он ки бо тамоми қувва баста шавад, ҳоло он осон аст, ки онро бо як ангушт фишор диҳед, ва пас аз ду бастани осонтар, ба ҳолати пӯшида оварда мешавад. Пештар, аз садоҳои баланде, ки ҳамсояро эълон карданд, фавран, ки тасаввуроте, ки бренди он аз куҷост. Акнун дари мошинро бо ҳар як мошин пӯшед бо ин тағирот метавонад қариб оромона ва осон бошад.

Истифодаи кнопкаҳои бегона дар ҳамаи мошинҳое, ки ба чунин тағйирот мувофиқат мекунанд, боиси баланд бардоштани сифати кори мошин мегардад. Натиҷаи ин беҳтар кардани сатҳи эҳсосот ва эҳсосоти мусбӣ аз ҷониби соҳиби нақлиёт пас аз насб намудани чунин механизмҳо мебошад. Бисёре аз ронандагон бо тарсу ҳарос, вақте ки истифода бурдани қулфҳои даруниро танҳо ба шиддат оварданд. Қуттиҳои сукут барои мошинатон интихоби хуб мебошанд.